Con 55 puntos de carga y más de 1 MW de potencia, es una de las estaciones más grandes de Cataluña.
El acto ha reunido a administración, industria y sector energético en una jornada sobre el futuro de la movilidad eléctrica.
Cataluña concentra cerca del 20% los puntos de recarga del Estado y sigue liderando el despliegue de infraestructura.
El proyecto se enmarca en los objetivos europeos de descarbonización y electrificación del transporte.
Elecsum e-mobility, empresa de Electra Caldense Grup especializada en infraestructuras de recarga para vehículo eléctrico, ha inaugurado hoy en Baricentro una de las mayores estaciones de recarga de acceso público de Cataluña.
La instalación dispone de 55 puntos de recarga y una potencia instalada de 1.046,8 kW, lo que la convierte en una infraestructura de referencia en el despliegue de la movilidad eléctrica en Cataluña.
El acto de inauguración ha contado con la participación de representantes institucionales, del sector energético y de la industria de la movilidad eléctrica, entre ellos Marta Morera, directora general de Energía de la Generalitat de Catalunya; Anna Camp, directora de l’Institut Català d’Energia (ICAEN); Xavier Garcés, alcalde de Barberà del Vallès; Oriol Xalabarder, consejero delegado de Electra Caldense Grup; Joan Durà i Julià, presidente de Baricentro; y representantes de empresas y entidades del sector como AEDIVE, Circutor y Vega Chargers.
Marta Morera ha querido «agradecer la apuesta por una infraestructura como esta», destacando el papel del sector privado en la aceleración de la transición energética. Por su parte, Xavier Garcés ha señalado que «todos los objetivos expresados aquí están en línea con los objetivos del municipio».
La inauguración ha puesto de relieve el papel estratégico de la colaboración entre administración, industria y operadores energéticos para acelerar el despliegue de infraestructuras de recarga y hacer posible la transición hacia una movilidad descarbonizada.
Un modelo de recarga integrado en la vida cotidiana
El crecimiento del vehículo eléctrico en España y en Europa exige una red de recarga cada vez más extensa, accesible e integrada en los espacios de uso cotidiano.
En este contexto, los centros comerciales se consolidan como ubicaciones estratégicas para el despliegue de puntos de recarga, ya que permiten combinar tiempo de estancia, accesibilidad y servicios, facilitando que la recarga se convierta en una actividad integrada en la rutina diaria.
Oriol Xalabarder, consejero delegado de Electra Caldense Grup, ha destacado que: “La movilidad eléctrica sólo será posible con una infraestructura de recarga sólida, distribuida y fiable. Proyectos como el de Baricentro demuestran que la colaboración entre empresa, centros comerciales y administración es esencial para avanzar hacia un modelo energético más sostenible.”
Una jornada para analizar el futuro de la movilidad eléctrica
Con motivo de la inauguración, se ha celebrado un encuentro con representantes del sector para analizar los principales retos de la movilidad eléctrica. Anna Camp ha contextualizado el reto energético destacando que «el consumo del transporte es el más alto, con un 39?l total, y de éste sólo un 2,1% es eléctrico», y ha avanzado la llegada de nuevas ayudas para impulsar la electrificación. En este contexto, Joan Durà ha señalado que «desde Baricentro somos conscientes de la problemática que se ha tenido que superar» y ha advertido de la necesidad de evitar «que la demanda de la movilidad eléctrica quede en un saco roto».
Durante la mesa redonda se ha puesto de manifiesto la necesidad de acelerar inversiones en red e infraestructura. Alejandro Valdovinos ha destacado las dificultades de acceso a la red por su saturación y la necesidad de aumentar su inversión, mientras que Iban Fontcuberta ha alertado del riesgo de instalar infraestructuras obsoletas y ha recordado que «sólo un 30? los usuarios pueden cargar en casa», lo que refuerza la necesidad de ayudas para el despliegue de puntos de recarga.
Por su parte, Ferran Menescal ha destacado el crecimiento de las matriculaciones de vehículo eléctrico, pero ha advertido de una bajada en la instalación de puntos de carga, derivada de la finalización del programa MOVES III en 2025 y de la falta de ayudas para la infraestructura de recarga durante 2026, así como de la necesidad de integrar la recarga en el día a día. En esta línea, Lluís Morer ha reconocido la necesidad de mejorar los instrumentos de soporte.
Cataluña, uno de los territorios con mayor despliegue de recarga
Según datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), España supera actualmente los 50.000 puntos de recarga de acceso público.
Cataluña es una de las comunidades con más infraestructura instalada, concentrando aproximadamente el 20 ? los puntos de recarga públicos del Estado, y es uno de los territorios donde el despliegue crece con mayor intensidad, impulsado por el aumento del parque de vehículos electrificados y por las políticas de descarbonización de la movilidad.
Instalaciones como la de Baricentro contribuyen a dar respuesta a una creciente demanda de conductores de vehículo eléctrico ya reducir una de las principales barreras para la electrificación del transporte: la disponibilidad de infraestructura accesible, distribuida y fiable. «Elecsum nace con un mismo objetivo, cambiar el modelo energético», «Es una ubicación estratégica por su proximidad a Barcelona y principales autopistas catalanas como la C58 y la AP 7», ha afirmado Alberto Garcia.
Con este proyecto, Elecsum e-mobility consolida su presencia en Cataluña superando los 85 puntos de recarga operativos y se fija como objetivo superar los 100 puntos en 2026. Paralelamente, continúa impulsando nuevas instalaciones en entornos urbanos, comerciales e industriales para facilitar la adopción del vehículo eléctrico y contribuir al despliegue de una red de carga adaptada a los nuevos usos.
Un modelo de recarga adaptado a los nuevos usos con impacto ambiental y económico
La instalación combina equipos de recarga en corriente alterna y corriente continua, con diferentes potencias para adaptarse a varios tiempos de estancia y perfiles de usuario.
Este modelo permite que la recarga se realice de forma flexible mientras los usuarios realizan compras, trabajan o realizan actividades de ocio, consolidando un nuevo modelo en el que el punto de recarga pasa a ser un servicio esencial del equipamiento, al mismo nivel que el aparcamiento o la conectividad.
Además de facilitar el uso del vehículo eléctrico, la infraestructura contribuye a la reducción de emisiones de CO₂ y se alinea con los objetivos europeos de neutralidad climática.
Sobre Elecsum e-mobility
Elecsum e-mobility es una empresa catalana especializada en soluciones integrales de recarga para vehículos eléctricos. Actúa como operador de puntos de recarga, gestor de infraestructuras e instalador, desarrollando proyectos para administraciones, empresas, centros comerciales y entornos industriales. La compañía forma parte de Electra Caldense Grup.
Sobre Electra Caldense Grup
Electra Caldense Grup es un grupo energético con más de 100 años de historia, especializado en distribución eléctrica, energías renovables y servicios energéticos avanzados. El grupo impulsa proyectos orientados a la transición energética, la digitalización y la sostenibilidad, con un fuerte arraigo territorial y vocación de innovación.
Anexo técnico para medios especializados
La infraestructura de recarga instalada en Baricentro se ha desplegado como una red distribuida en el conjunto de aparcamientos del centro comercial, con equipos ubicados en las zonas P3, P4, P5 y P6, con el objetivo de mejorar la accesibilidad, repartir la demanda energética y optimizar los flujos internos de movilidad.
La instalación dispone de 31 equipos de recarga que permiten la carga simultánea de hasta 55 vehículos, combinando tecnología en corriente alterna (AC) y corriente continua (DC) para adaptarse a diferentes tiempos de estancia y perfiles de uso.
Los equipos instalados corresponden a dos fabricantes especializados en infraestructura de recarga:
• Circutor, con equipos en corriente alterna modelo Urban
• Vega Chargers, con equipos en corriente continua modelos ALOHA Gravity y ALOHA Lander
Los cargadores en corriente alterna operan a 230 V con potencia máxima de 7,4 kW y conector Type 2, especialmente indicados para estancias prolongadas propias de un entorno comercial.
Los cargadores en corriente continua operan con tensiones entre 150 y 1.000 VDC, con potencias de hasta 30 kW y 60 kW según el modelo, e incorporan conectores CCS2 y CHAdeMO para garantizar la compatibilidad con la mayor parte de vehículos del mercado.
Distribución por zonas
Parking P3
4 equipos AC + 3 equipos DC — Total 7
Plaza Catalunya, 6 Caldes de Montbui 08140 (Barcelona)
Parking P4
4 equipos AC + 7 equipos DC — Total 11
Parking P5
4 equipos AC + 3 equipos DC — Total 7
Parking P6
4 equipos AC + 2 equipos DC — Total 6
Total instalación
16 equipos AC
15 equipos DC
31 equipos totales
Configuración por marca y modelo
Circutor Urban
Tipo: AC
Potencia unitaria: 7,4 kW
Voltaje: 230 V
Conector: 2 × Type 2
Unidades instaladas: 16
Vega Chargers ALOHA Gravity
Tipo: DC
Potencia: 30 kW
Voltaje: 150–1000 VDC
Conector: CCS2 + CHAdeMO
Unidades instaladas: 3
Vega Chargers ALOHA Lander (D)
Tipo: DC
Potencia: 60 kW (30 kW para conector en carga simultánea)
Voltaje: 150–1000 VDC
Conector: 2 × CCS2
Unidades instaladas: 8
Vega Chargers ALOHA Lander (S)
Tipo: DC
Potencia: 60 kW
Voltaje: 150–1000 VDC
Conector: 1 × CCS2
Unidades instaladas: 4
Total de conectores instalados: 58
Type 2: 32
CCS2: 23
CHAdeMO: 3
La configuración híbrida AC/DC permite adaptar la infraestructura a diferentes escenarios de uso, desde recargas prolongadas durante estancias comerciales hasta recargas rápidas, y responde al actual modelo de despliegue de infraestructura pública en entornos urbanos y comerciales.
